关于lng储罐的阀门与管材的选择
lng储罐是用来存储液化天然气用的储罐,可分为地下储罐、地上金属储罐和金属/混凝土储罐类。lng储罐不同的用途对其阀门、管材等配件有不同的要求,应如何选择合适的关键配件呢?
1、阀门选型设计
工艺系统阀门应该满足输送LNG的压力和流量要求,同时必须具备耐-196℃的低温性能。常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。阀门材料为0Cr18Ni9.
2、管材、管件、法兰选型设计
①介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管(GB/T 14976-2002),材质为0Cr18Ni9.管件均采用材质为0crl8Ni9的无缝冲压管件(GB/T 12459-90)。法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰(HG 20592-97),其材质为0Cr18Ni9.法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片,材质为0crl8Ni9.紧固件采用双头螺柱、螺母,材质为0Crl8Ni9.
②介质温度>-20℃的工艺管道,当公称直径≤200 mm时,采用输送流体用无缝钢管(GB/T8163-1999),材质为20号钢;当公称径>200mm时采用焊接钢管(GB/T 3041-2001),材质为Q235B.管件均采用材质为20号钢的无缝冲压管件(GB/T 12459-90)。法兰采用凸面带颈对焊钢制管法兰(HG 20592-97),材质为20号钢。法兰密封垫片采用柔性石墨复合垫片(HG 20629-97)。
lng储罐工艺管道安装除必要的法兰连接外,均采用焊接连接。低温工艺管道用聚氨酯绝热管托和复合聚乙烯绝热管壳进行绝热。碳素钢工艺管道作防腐处理。
3、冷收缩问题
lng储罐管道通常采用奥氏体不锈钢管,材质为0crl8Ni9,虽然其具有优异的低温机械性能,但冷收缩率高达0.003.站区lng储罐管道在常温下安装,在低温下运行,前后温差高达180℃,存在着较大的冷收缩量和温差应力,通常采用"门形"补偿装置补偿工艺管道的冷收缩。关于lng储罐的阀门与管材的选择
为确保船舶在航行期内有足够的气体燃料供给,需在船只上存储一定量的lng。lng动力船的燃料存储方案由国际液化气体船舶规则中的立型液货舱和薄膜型液货舱规则演变而来,国际上已有A型、SPB型、C型立燃料舱以及薄膜型燃料舱的方案设计。其中,C型立燃料舱耐压能力高,采用真空绝热设计,设计制造技术成熟,虽然占据的船舶空间相对较大,但仍是适宜沿海和内河船舶lng燃料储存的舱型。国际上现有的lng动力船几乎全部采用C型燃料舱。
(3)lng的热值也比较高,单位体积lng完全燃烧产生热量大,适于作燃料。
安全核心lng储罐检修
企业的安全生产往往摆在所有工作的位,在很多使用储罐的厂家,特别要注意这一点,公司的储罐设备在使用前要注意检修,这是lng储罐设备使用安装必要的步骤,完成好这些步骤,就可以完全避免一些不必要的安全事故,真正得把安全生产放在位。制定生产车间规范的进出入准则,从源头上抑制安全隐患,并且更具年度的生产计划,制定出生产车间的储罐检修计划。
清洗或变更液面计修理或变更进出口,以及控制阀门,硅胶垫圈。大修:包括中修款式修理储罐内件,对发明有裂纹,告急等部位,相应修补或变更筒节。对储罐内外部检验中发明的别的问题进行处理。还要全面检查lng储罐上的连接件,比如说是法兰的螺丝是否有松动的迹象,卡箍是否松动等等问题。
所有这些的储罐检修,以及维护都是为了解决好安全生产问题,所以不仅仅要做好lng储罐的安全检修,同时还要注意到相关产品设备的检测问题。
安全核心lng储罐检修