LEOCH理士蓄电池 江苏理士蓄电池代理商 山东创格电力有限公司

LEOCH（理士）蓄电池采用耐腐腐蚀高的特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用生产工艺及的结构设计、特的气体再化合技术和隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点：寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 自放电率低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。[1]
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负，填满二氧化铅的铅基板栅作正，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，理士胶体电池各项质量指标均已达到国外水平，而且生产已成系列化。
理士电池产品特性：
 1、长时间放电特性。 
 2、适用于备用和储能电源使用。
 3、特别的板面设计，循环使用寿命长。
 4、特别的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
 5、 隔板增强了电池内部性能。
 6、 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
 7、气体复合效率高。
 8、失水少无电解液层化现象。
 9、 贮存期较长。
 10、良好的深放电恢复性能。
 11、采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

蓄电池用途如下：
1、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
2、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
3、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
4、铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
5、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
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